邁克管件的安裝過程中，調節閥在這其中起到調節氣流溫度的作用，對閥門起到一個控制作用，夏季氣溫不論是對哪一種管件都有一些傷害，在氣溫高的時候調節閥有哪些影響呢？

1）統一線膨脹減小雙座閥泄漏量法

雙座閥在常溫試驗時,泄漏量不太大.可是,一投入高溫使用泄漏量猛增.這是因為雙座固定在閥體上的閥座密封面的線性膨脹與閥芯雙密封面的線性膨脹不一所致.如一個DN50的雙座閥,閥芯為不銹鋼,閥體為碳鋼,在室溫70°F的溫度中使用時,閥座密封面與閥芯密封面線膨脹差0.06mm,使泄漏量增加可達10倍以上。解決辦法：

①選用閥體與閥芯均用同種材質的，即不銹鋼閥。但不銹鋼閥比碳鋼閥價格高了3倍以上。從經濟上講；應這樣考慮；

②選用套筒閥代之，因密封面在套筒上，套筒與閥塞是同種材料。

2）閥座密封焊法

當溫度高達750°F時，螺紋連接的閥座在與閥體連接的密封面和螺紋處引起泄漏，并能將螺紋沖蝕，產生閥座掉落的危險，遇到這種故障，應想到對閥座進行密封焊，以防止松動和脫落。

3）襯套定位搭焊法

作為對閥芯、閥塞，閥桿導向的襯套，絕大部分場合是靜配合。調節閥在室內組合，在高、低溫下工作，因線膨脹不一而造成配合直徑產生微小變化，襯套的配合偶爾會遇到過盈量小，或襯套與閥芯因異物卡住在閥芯運動的拉動下，襯套會脫落。這種故障并不多，卻時有發生。對此，可對襯套進行定位搭焊，以保證襯套不脫落。

4）增大襯套導向間隙法

在高低溫下，當軸徑與襯套內孔徑的線膨脹不一，且軸的膨脹大于襯套內孔的膨脹時，軸的運動或轉動將產生卡跳現象，如高溫蝶閥。如果這時閥的實際工作溫度又符合閥的工作溫度要求時，可能就是制造廠的質量問題。對解決問題來講，自然是增加導向間隙。簡單的辦法是把導向部位的軸徑車小0.2～0.5mm，并應盡量提高其光潔度。

5）填料背對背安裝法

對深凍低溫閥，在冷卻時因管線內形成真空，若從填料處向閥體內泄時，可將雙層填料的上層或填料的一部分改為背對背安裝，來阻止大氣通過閥桿密封處內泄。

對于邁克管件廠家對高溫情況下調節閥使用情況的講解下來看，希望對你有所幫助！